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标题: 英国“经典设计”小本票——协和飞机和伦敦双层巴士 [打印本页]

作者: chinamc 时间: 2009-11-26 22:50
标题: 英国“经典设计”小本票——协和飞机和伦敦双层巴士
协和号飞机
小本票发行日期：2009－8－18
邮戳：首日伯明翰纪念邮戳

尺寸数据：
翼展25.56米，机长62.1米，机高11.4米，机翼面积358.25平方米。客舱长X宽X高39.32米X2.63米X1.96米。

重量及载荷：
空重78700千克，最大商载12700千克，最大起飞重量186065千克，最大着陆重量111130千克。

性能数据：
最大巡航速度M2.04，海平面爬升率25.4米/秒，最大载重航程5110千米，起飞距离3410米，着陆距离2220米。

噪音特性：
起飞噪音119.5分贝，侧向噪音112.2分贝，进场噪音116.7分贝。

作者: chinamc 时间: 2009-11-27 00:13
伦敦双层巴士（Routemaster Bus）

邮票：2009－3－10
邮戳：伦敦首日纪念邮戳

明信片图——
银色Routemaster：RM型，纪念伊丽莎白二世女王银禧年（1977年）
彩色Routemaster：纪念伦敦巴士150周年（1979年）

AEC Routemaster（中文意释AEC路霸）是在英国伦敦行驶的双层巴士，由AEC车厂生产，于1956年2月8日正式服役。全盛时期共有2876辆Routemaster在英国服役，当中London Transport（LT，伦敦运输局）占2761辆，包括唯一一部后置引擎的Routemaster。其特色是它的Park Royal车身不设车门的出入口在车身左侧后面的位置，附设一位检票员负责收费和检查各种套票（检票员逢星期日休息，因此Routemaster在星期日需要停驶），而司机与车厢是完全分隔的。但是检票员要兼顾上下两层之乘客，因此制造很多逃票的机会。此外，由于巴士不设车门以方便乘客于车站以外地方上车，容易发生危险。

此款巴士以全红色为标记，在英国伦敦深受当地市民欢迎，加上此款巴士是特别为伦敦市而设计，再加上已在伦敦市行走了超过50年，早就成为伦敦的标志之一。在伦敦发售的明信片，亦常常有Routemaster的身影。虽然后来伦敦运输局分别引入伦敦宝（DMS）及泰坦B15，但都不能完全取代它的位置，甚至反过来被Routemaster淘汰出伦敦。亦因为如此，Routemaster有“最后一部伦敦巴士”的称号。

由于款式过旧使维修费用不断增加，巴士亦需两人运作增加成本开支，因此Routemaster逐渐被司机兼任检票员的新式巴士代替，后期只有伦敦市中心部份路线仍运行。同时英国政府在1999年鼓励巴士公司转用低地台巴士，而Routemaster不设巴士低台，并不方便伤残人士乘搭，结果在低地台巴士大行其道下，最终于2005年12月9日正式退役。目前Routemaster只在两条观光路线（9号和15号）运作。

这款巴士由于采用了制造轰炸机的军事技术，因此比其他同期车款坚固耐用，并已服役超过50年。

作者: 海珠石 时间: 2009-11-27 00:29
知识性很强，望尘莫及。

作者: 王治 时间: 2009-12-17 13:20
有没有这套票的地铁线路图的极限片啊！

作者: nan 时间: 2009-12-18 10:55
漂亮！

作者: djm 时间: 2009-12-23 21:36
好文章

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